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财经365讯(编辑 孙远之)发布会上,少有公开露面的神州优车集团董事长陆正耀发表演讲。关于无人驾驶、未来的车生活阐述了他与市场不一样的看法。

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瘦身成功后的陆正耀

2017年12月12日,神州优车集团(838006.OC)在国家会议中心召开了战略发布会暨神州租车(00699)十周年的纪念日。

神州租车经过十年发展,已经成为亚洲最大的租车公司,车队规模超过了30万辆,超过国内行业第二名到第二十名的总和。

神州优车集团为神州租车母公司,旗下包含是租车、专车、买买车、车闪贷等多项业务,是新三板市值最高的实体企业。

发布会上,少有公开露面的神州优车集团董事长陆正耀发表演讲。关于无人驾驶、未来的车生活阐述了他与市场不一样的看法。

陆正耀认为:

汽车已经成为一种生活方式的载体,一种个性彰显的方式。无人驾驶普及后,拥有一辆汽车作为一种生活方式仍将长期存在。

中国乘用车保有量天花板在3亿台左右,人均拥有一部汽车不现实,共享会是中国人实现汽车生活的重要方式。

未来的汽车共享,将以B2C方式为主,C2C的共享模式不具备独立的商业模式。

以下为陆正耀在过去半年多不断地思考和探索。

/ 01 /

无人驾驶一定会实现,但不会消灭私家车

我是学技术出身的,我相信无人驾驶一定会实现,也许十年、十五年甚至更长,但一定会实现。我们可以看到,无人驾驶很快会成熟,算法、包括人工智能等,只要数据够肯定可以做到。

至于说多快会进行大规模应用?这涉及到法律、伦理,当然也涉及到国家安全的一些问题。

无人驾驶以后,人们还买车吗?无人驾驶后人们还会不会拥有自己的汽车?

我们还要看另外一个维度,到底汽车的功能是什么?出行当然是汽车的一个重要功能,从A点到B点的转移。但是汽车不仅仅代表了出行,除了出行,汽车还是人们生活的重要载体。

我爱喝酒,我车后面都放着酒。比如家里有小孩的,会放一些婴儿用品,喜欢打高尔夫的朋友会放球包等等。这是一种生活方式的载体。

当然还有一种维度,汽车赋予人们很多的乐趣和爱好,比如说驾驶的乐趣等等。

汽车很重要的一点是个性彰显的方式,以前好车还是面子问题。对于年轻人来说我喜欢什么样的车、喜欢什么样的方式,依然是一种很重要的个性彰显的方式。

因此我们觉得无人驾驶以后,拥有一辆汽车作为一种生活方式仍将长期存在,也就是说无人驾驶不会消灭私家车。

无人驾驶以后全部车在中国都会共享,我觉得这是一个谬论。

/ 02 /

共享会是中国人实现汽车生活的重要方式

美国有3.2亿人口,驾照数是2.1亿,差不多70%的人拥有驾照。按照年龄结构来算,差不多18岁到75岁的人都有驾照,这部分的人员结构能够组成70%。

美国的机动车保有量是2.5亿,车的数量多于驾照持有者,也就是人均超过一辆车,这其实也就是美国为什么不会限购。换句话说,这也是中国限购很重要的原因。

对比美国,中国人口是14个亿,相信70%的人口也将会拥有驾照,也就是10个亿,目前是4个多亿,当然这个数字在很快增长。

中国乘用车保有量的天花板会是多少?受限于中国的国土面积和道路资源,我们觉得跟美国的数差不多,也就是3亿左右。美国是2.5亿,中国是3亿。

这意味着将会有7亿人拥有驾照,但是不能买车。当然无人驾驶以后不一定拥有驾照,即便不一定拥有驾照,这些人除了出行以外依然有汽车生活方式的存在。

因此我们觉得在中国要想人均拥有一辆汽车是不现实的,我们觉得,共享会是中国人实现汽车生活的重要方式。

综合下,有两个观点:第一个观点是即便无人驾驶出现,大家也还是会买车;第二点是每个人都买车不太现实,共享是一种实现方式。

/ 03 /

中国汽车共享将以B2C为主,C2C不具备独立商业模式

现在大家都在谈共享,应该讲神州一直以来走的是B2C的共享道路。未来汽车共享将会以B2C为主,并且在B2C共享的基础上引进包括C2C、B2B2C以及C2B2C。

这里的共享不等于C2C,我们觉得C2C的共享模式在汽车行业、在中国未来不具备独立的商业模式。

未来由于整个大家的消费观念变化,我们也不会像美国一样人均拥有一辆汽车,在这样的情况下一定很难再拿出来去做共享。这个观点大家可以若干年之后再看。

为什么我们愿意采取B2C的战略模式,因为B2C有清晰的盈利模式。成本端由于集中采购、集中管理,所以成本更低。客户端的话,由于把一辆车“切碎”了卖,所以一定是有更低的门槛,会让客户省钱。

我的生意就像批发猪回来,然后杀了分为猪头、猪脚、排骨卖,整猪的价格和分完的价格一定是不一样的。我把猪红烧或水煮熟了,也一定会有溢价,这是一个清晰的商业模式。在座的有供应商,也要谢谢你们一直以来提供这么便宜的车给我们。

神州未来的整个共享模式里头,B2C依然是重点所在。神州优车的新一代的汽车生活平台,将成为未来中国10亿驾照持有者汽车生活的终身伴侣。

神州优车会迎接客户从无车开始,在这里租车、玩车、用车,直到他有一定的经济能力就融资租赁车,或者他买了车之后帮他管车,在这个平台上延续他的汽车生活。

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